"Máte tam vzadu dost místa na nohy?" volá sir Paul Smith z řidičského sedadla. Naproti němu sklápí okénko Mini šéf designu Holger Hampf. Venku nás obklopuje dychtivý zástup japonských fanoušků, kamerových týmů a automobilových expertů, zaujatých jak vozem, ve kterém jsme, tak designéry vpředu.

Japonský automobilový trh v hodnotě přibližně 119 miliard dolarů v roce 2025 je třetím největším na světě. Na minulotýdenním velkém tokijském autosalonu přední domácí značky jako Toyota, Honda, Mitsubishi a Nissan představily několik nových modelů, které přitáhly pozornost. Přesto jen jeden launch přilákal fronty fanoušků toužících po selfie a vyvolal (velmi zdvořilé) jásot: nové Mini Paul Smith Edition.

Zatímco 4,6bilionový globální automobilový průmysl a 300miliardový svět luxusní módy mají dlouhou historii společných projektů, předchozí spolupráce byly většinou povrchní. Od limitovaných Gucci Cadillaců ze 70. let až po letošní Fiat 500e Giorgio Armani edition, automobily s módním dotykem byly vždy limitované série.

Toto partnerství Mini s Paulem Smithem jde mnohem hlouběji. S počáteční cenou těsně přes 31 000 liber ve Velké Británii (a dostupné po celém světě) tato edice zahrnuje kompletní sadu prvků navržených Smithem, od laku a čalounění po odznaky a výplně. Lze je aplikovat na čtyři modely Mini a jsou nabízeny jako trvalá, neomezená volba "Styl" při koupi. Vzhledem k tomu, že Mini prodává globálně asi 300 000 vozů, počet těch s kospolečenskou značkou Paul Smith bude nyní záviset čistě na tom, kolik kupujících si tuto volbu zvolí.

Sir Paul, nyní 79letý, začal poprvé jezdit do Japonska na začátku 80. let, aby rozšířil svou značku. Dnes je v zemi zhruba 160 obchodů Paul Smith, všechny provozuje jeho dlouholetý partner a licenční partner Itochu, který v současnosti vlastní asi 18 % jeho společnosti. "Když jsem sem poprvé přijel na začátku 80. let, bylo to prostě neuvěřitelné," vzpomíná Smith. "Mnoho designerů léčilo Japonsko jako rychlý způsob, jak vydělat peníze, a chovali se neuctivě. Pro mě to bylo: páni, Japonsko! Je pro mě ctí tu být. Toto ocenění bylo vždy vzájemné a já to vždycky cítil." Když se na něj Mini obrátilo v roce 1998 s žádostí o vytvoření speciální edice 1800 vozů, jeho popularita v Japonsku znamenala, že se jich zde prodalo 1500. Mnohé z nich jsou dodnes na silnicích a jejich hodnota se více než zdvojnásobila.

O dvacet šest let později je Smith opět v centru pozornosti (v Miniu) v Japonsku. Když si povídáme ve stylu Carpool Karaoke, on a Hampf upozorňují na detaily nové edice. "Toto je pletené, recyklované a recyklovatelné," poznamenává Smith k technožitkovému materiálu v interiéru. "Napodobuje náš pruh, tomu říkáme stínový pruh, v podstatě v černé barvě. Pak je tu modré prošívání na kůži, králík na podlahových rohožkách, zelená zrcátka – jsou jen mírně nevýrazná, víte? Ne vaše typické automobilové odstíny."

Pro Miniho Hampfa tato spolupráce ukazuje, jak může automobilový design přijmout vnější kreativitu, aniž by ztratil svou duši. "Při spolupráci se obě strany musí najít," říká. "Nemůžeme Paulovi vnucovat automobilový design ani dělat módní výraz, který působí falešně. Toto je vkusná nabídka se skutečnou substancí, a na tom záleží nejvíc."

Mini je součástí skupiny BMW od roku 1994. Na přelomu tisíciletí ukončilo výrobu "klasického" Mini navrženého Alecem Issigonisem, poprvé představeného v roce 1959, a v roce 2001 představilo moderní redesign. V roce 2024 skupina BMW oznámila výnosy ve výši 142,38 miliardy eur. V prvních devíti měsících roku 2025 prodeje BMW v Japonsku vzrostly o 6 %, zatímco prodeje Mini vyskočily o 32 %.

Paul Smith nezveřejnil podmínky jejich nového partnerství. Avšak kromě jakýchkoli poplatků nebo licenčních odměn, které může získat, jeho značka získá významnou marketingovou expozici tím, že bude prezentována na tisících stylových nových Minivech, která budou jezdit po celém světě. Na oplátku Mini těží z propojení s designérem, jehož pověst sahá daleko za hranice automobilového světa. Na soft-launch akci v Šibuji před autosalónem byli hosté včetně editorů, trendsetterů a influencerů z celého Tokia.

Spolupráce mezi módními a automobilovými značkami není nic nového. Ferrari například strávilo několik sezón budováním své módní kolekce navržené Roccem Iannonem na Milánském týdnu módy. Mezitím si Kering najalo svého nového CEO, Lucu de Mea, ze skupiny Renault, aby zvládl výzvy v luxusním sektoru a podpořil budoucí růst.

Přesto žádné partnerství automobilů a módy dosud nevedlo k výraznému nárůstu prodejů na žádné straně. BMW popisuje Mini jako "nejvíce vzrušující prémiovou malou automobilovou značku na světě". Pokud edice Paul Smith – prodávaná bez prodejních limitů – uspěje v showroomech BMW, toto vzrušení by se mohlo rozšířit i do světa módy.

Další od tohoto autora:
- Maria Grazia Chiuri se vrací k Fendi jako hlavní kreativní ředitelka
- 'Dávka jedu proti nostalgii': První reakce na kolekci Duran Lantinka pro Jean Paul Gaultier
- Proč je jmenování Meryll Rogge v Marni jedním z nejvíce vzrušujících kroků v módě

Často kladené otázky
Samozřejmě Zde je seznam užitečných často kladených otázek o spolupráci Paula Smitha a Mini navržený s jasnými otázkami a přímými odpověďmi.

Obecné / začátečnické otázky

1. O čem je spolupráce Paula Smitha a Mini?
Jde o speciální partnerství, ve kterém slavný módní návrhář Paul Smith vytvořil jedinečnou, neopakovatelnou verzi vozu Mini, ukazující, jak design může propojit svět módy a automobilového inženýrství.

2. Který model Mini Paul Smith navrhl?
Navrhl vlastní verzi Mini Electric a proměnil ji v jedoucí umělecké dílo.

3. Co dělá toto Mini tak výjimečným?
Je zcela unikátní. Paul Smith aplikoval své charakteristické pruhy v 25 různých barvách na karoserii vozu a vdechl interiéru své živé osobní designové prvky. Není to sériový model, který si můžete koupit.

4. Byl tento vůz vyroben k prodeji veřejnosti?
Ne, byl vytvořen jako jedinečný kus pro podněcování diskuzí k oslavě kreativity a 60. výročí klasického Mini. Cestuje po světě a je vystavován na designových a uměleckých akcích.

Design / estetické otázky

5. Jaké jsou klíčové designové prvky Mini od Paula Smitha?
Nejnápadnějším prvkem je vícebarevný pruhovaný nátěr. Uvnitř se nachází na přístrojové desce a sedadlech látka na míru v jasných barvách, unikátní volant a minimalistický interiér připomínající galerii.

6. Proč si Paul Smith vybral 25 různých barev pro pruhy?
Chtěl odrážet svou osobní filozofii a designové studio, které je plné barev, umění a předmětů, jež ho inspirují. 25 barev reprezentuje radost a eklekticismus jeho tvůrčího procesu.

7. Je interiér tak odvážný jako exteriér?
Svým vlastním způsobem ano. Zatímco exteriér je výbušně barevný, interiér je navržen jako klidné, vytříbené útočiště s kvalitními tlumenými látkami a minimalistickými detaily, což vytváří překvapivý kontrast.

Účel / filozofické otázky

8. Jaký byl hlavní cíl tohoto projektu?
Cílem bylo zpochybnit konvence a ukázat, že elektrická auta a každodenní předměty mohou být jak funkční, tak krásné, a vnést tak osobnost a uměleckost do automobilového designu.

9. Co Paul Smith míní "uměním používat nečekané"?
Věří v překvapování lidí a v to, aby se usmáli. Aplikace 25 jasných pruhů na auto namísto jedné předvídatelné barvy je příkladem tohoto přístupu.