“后排腿部空间够吗？”保罗·史密斯爵士从驾驶座回头问道。对面，Mini设计总监霍尔格·汉普夫摇下车窗。车外狂热的日本粉丝、摄像团队和汽车专家将我们团团围住，他们既为这款车倾倒，也被前排的两位设计大师吸引。

日本汽车市场规模在2025年预计达1190亿美元，位居全球第三。上周的东京车展上，丰田、本田、三菱和日产等本土巨头推出了多款吸睛新车。但只有一款车的发布会引来排队求合影的粉丝，并引发（极其礼貌的）欢呼——全新Mini保罗·史密斯联名款。

尽管4.6万亿美元的全球汽车产业与3万亿美元的奢侈时尚行业联姻历史悠久，但以往合作多流于表面。从1970年代的孤品古驰凯迪拉克，到今年的乔治·阿玛尼版菲亚特500e，时尚联名车始终限量发售。

而此次Mini与保罗·史密斯的合作深入肌理。该系列英国起售价3.1万英镑（全球同步发售），全面注入史密斯设计的油漆涂装、内饰面料、徽标与装饰元素。这些设计可应用于四款Mini车型，作为永久性不限量的“风格”选配项。鉴于Mini全球年销量约30万辆，联名款数量将完全取决于消费者选择。

现年79岁的史密斯爵士早在1980年代便为拓展品牌初访日本。如今该国约有160家保罗·史密斯门店，均由长期合作伙伴兼特许经销商伊藤忠商事运营，后者目前持有其公司约18%股份。“80年代初次来时，这里令人惊叹，”史密斯回忆道，“许多设计师将日本视为快速敛财之地，态度轻慢。而我当时想：哇，日本！在此立足是莫大荣幸。这份欣赏始终是相互的，我一直感受得到。”1998年Mini邀请他设计1800台限量版时，凭借其在日超高人气，1500台均在日本售罄。这些车至今仍驰骋街头，价值翻倍有余。

二十六载后，史密斯再度（凭借Mini）成为日本焦点。当我们以《拼车卡拉OK》模式畅聊时，他与汉普夫详解新款设计细节。“这是针织再生可循环面料，”史密斯指着内饰的科技提花织物说，“它复刻了我们称为阴影条纹的独特纹理，以黑色为底。皮革采用蓝色缝线，地毯绣着兔子图案，后视镜是绿色——那种微妙的色调变化懂吗？绝非寻常汽车配色。”

对Mini的汉普夫而言，此次合作彰显了汽车设计如何吸纳外部创意而不失本色。“合作中双方需保持真我，”他表示，“我们不能强加汽车设计逻辑给保罗，或制造虚假的时尚宣言。这是兼具品味与实质的佳作，这才是核心。”

Mini自1994年起归属宝马集团。千禧年之际，品牌停产了1959年问世的亚历克·伊斯哥尼斯设计经典款，于2001年推出现代重塑版。2024年宝马集团营收1423.8亿欧元，2025年前三季度宝马在日销量增长6%，Mini销量猛增32%。

保罗·史密斯未透露新合作具体条款。但除可能的授权费外，其品牌将随着成千上万新款Mini驶遍全球获得巨大曝光。Mini则受益于这位影响力远超汽车领域的设计师。车展前涩谷预展活动中，嘉宾涵盖东京各界编辑、潮流先锋与意见领袖。

时尚与汽车联名并非新鲜事。法拉利连续数季在米兰时装周推广由罗科·亚诺内操刀的时装系列，开云集团则从雷诺集团挖来新CEO卢卡·德·梅奥应对奢侈品行业挑战。但尚无车界联名显著提振双方销量。宝马将Mini定义为“全球最令人振奋的高端小型车品牌”。若保罗·史密斯版（不限量销售）在宝马展厅成功，这份激情或将蔓延至时尚界。

**常见问答**

**基础篇**

1. **保罗·史密斯与Mini合作内容是什么？**
著名时装设计师保罗·史密斯打造了独一无二的Mini电动车型，展现设计与汽车工程的跨界融合。

2. **设计基于哪款车型？**
以Mini Electric为蓝本进行定制改造。

3. **特别之处何在？**
车身覆盖25种色彩的签名式条纹，内饰注入鲜明个人设计元素。此为非市售独一无二的艺术车。

4. **是否公开出售？**
否，此为庆祝经典Mini诞生60周年的概念作品，在全球设计艺术活动中巡展。

**设计篇**

5. **核心设计亮点？**
多色彩条纹涂装，内饰配备定制亮色仪表台面料、专属方向盘及艺术画廊般极简空间。

6. **为何选用25种色彩？**
灵感源自其充满色彩艺术的设计工作室，展现创作过程中的多元灵感碰撞。

7. **内外设计风格统一吗？**
外放色彩与内敛空间形成戏剧对比：外观绚烂，内饰则以高品质哑光织物营造宁静氛围。

**理念篇**

8. **项目主旨？**
突破常规，证明电动车与日常物件可兼顾功能与美学，为汽车设计注入艺术个性。

9. **何为“意外之美”哲学？**
通过非常规设计（如25色条纹取代单调配色）带来惊喜，激发观者愉悦情绪。