Ett år efter de bränder som ödelade Los Angeles undersöker Vogue Business modens återhämtning och återuppbyggnadsinsatser som en del av vår serie Refashioning LA, som bedömer vart stadens mode- och klädindustri är på väg år 2026.

Carolina Crespo, grundare av Everybody.World, brukade aldrig låsa grindarna till sitt kontor och sin fabrikslokal i Vernon, Los Angeles. Medlemmar av det lokala tillverkarcommunityt kom och gick dagligen.

Det förändrades i juni, när räder från Immigration and Customs Enforcement (ICE) spred sig över hela LA – även inom konfektionsindustrin. ”Alla våra grindar var stängda. Om du inte hade en tid kunde du inte komma in”, säger hon. En tillverkare beskrev det som att ha en ”människojakt-känsla”. Crespo påpekar att även om räderna har minskat sedan sommarens höjdpunkt förväntar hon sig inte att den lokala industrin ska slappna av helt på ett bra tag. ”Man vet aldrig när det ska bli ett utbrott.”

Förra året slungades LA:s tillverkningsindustri in i kaos när räderna började. ICE-agenter svepte in över staden och riktade in sig på områden som var kända för att ha stora antal invandrare. Det ledde till hundratals arresteringar, och ett antal interner deporterades senare. Vid den tiden berättade Daisy Gonzalez, kampanjchef på den LA-baserade ideella organisationen Garment Worker Center, för Vogue Business att vissa familjer till internerade konfektionsarbetare inte kunde lokalisera sina släktingar. Den sommaren följde protester, och som svar skickade president Donald Trump 4 000 soldater från National Guard och 700 marinsoldater till Los Angeles utan statens medgivande.

Detta ökade rädslan och osäkerheten i en industri som redan genomgick ett transformationsår. Räderna inträffade precis när ”Made in LA” fick fart som en del av den bredare ”Made in America”-rörelsen, med märken som utforskade reshoring av produktion på grund av farhågor om tullregler. ”Det som händer inom internationell tillverkning just nu – många återförsäljare och grossister utmanas av tullsituationen; den är supervolatil”, säger Mari Popovics, produktionschef på det LA-baserade aktivitetsklädesmärket Set Active. ”Det är väldigt svårt att lägga utlandsbeställningar; vi måste lägga dem sex till åtta månader i förväg.”

Räderna kom också sex månader efter de skogsbränder som skakade staden. Även om Palisades- och Eaton-bränderna inte nådde centrum eller längre söderut, där största delen av LA:s tillverkning sker, bidrog de till påfrestningarna. ”Det är som om produktion inte var svårt nog”, säger Nina Garduno, grundare av det lokala basicsmärket Free City, som också driver flera små syfabriker. Med tullar, bränder och ICE-räder är hon imponerad av industriens motståndskraft. ”Det är verkligen något att se dessa människor ta sig igenom alla dessa utmaningar med så mycket mod.”

Nu, med ett växande intresse från märken och företag utanför LA, navigerar industrin hur man ska möta efterfrågan på inhemsk tillverkning samtidigt som man skyddar sina arbetare och community.

Industrins tillstånd

Många LA-grundade lyxmärken har länge åtagit sig att producera åtminstone en del av sina plagg lokalt. Chrome Hearts tillverkar största delen av sina produkter i staden. Amiri, grundat av Mike Amiri i LA 2014, gör fortfarande jeans och basics lokalt, medan Dôen också producerar en del av sin kollektion i LA. Andra LA-baserade märken som Everybody.World och Free City, som specialiserar sig på basics, gör allt nära hemmet. Chris Blacks nya märke Hanover är också helt tillverkat i LA.

De i branschen är överens om att den har förändrats dramatiskt sedan 1980-talet, när den lokala tillverkningen var mindre inriktad på basplagg som bomull och denim. ”Min pappa tillverkade rockar”, säger Crespo. Under de senaste 20 åren har LA:s tillverkningsindustri krympt, enligt Pasha Farmanara, som driver syfabriken Pasha California. ”De människor som har varit…” Från hans far. ”Han är lite av en datanörd”, säger Farmanara och tillägger att han skapade ett backend-system för att automatisera arbetsflödet.

Eftersom industrin hade krympt så länge var det överlevnad för de starkaste – vilket innebar gammaldags talang, förklarar Farmanara. Nu kommer det dock in lite nytt blod. ”Det är lite av en krock mellan de gamla som är vana vid att göra på sitt sätt och dessa unga som närmar sig det från ett helt nytt perspektiv”, säger han. Medan Farmanara känner sig lycklig som har båda perspektiven går saker ofta förlorade i översättningen. ”Det kanske finns en talangfull ung person med en bra idé, men eftersom de inte vet hur de ska prata med de etablerade människorna tas de inte på allvar. Samtidigt kan de ha en fantastisk digital marknadsföringsstrategi och kunna flytta mer varor än någon annan.”

Denna förändring positionerar industrin väl för ett ökat märkesintresse – även om det är en långsam process. Ett företag som Farmanara pratade med om att producera luvtröjor sa att de gjorde dem i Pakistan för 16 dollar per plagg. Det skulle bara vara kostnaden för materialen i LA, noterar han. ”Det är mycket prischock. Folk glömmer att minimilönen i de länderna är mindre än en dollar. Här är den 17,87 dollar.”

Även om märken visar intresse är inte Farmanara övertygad om att detta nödvändigtvis kommer att medföra en enorm våg av tillverkning tillbaka till LA; de har hört det förut, säger han, och han kommer att tro det när han ser det. Om fler märken engagerar sig i lokal produktion hoppas Farmanara att de gör det på ett sätt som gynnar communityt. ”Kommer du att köpa tyget från de tygleverantörer vi känner? Eller kommer det att bli någon isolerad verksamhet som inte gör mycket för communityt?” frågar han. ”Det hjälper inte LA-tillverkaren särskilt mycket.”

Popovics förväntar sig dock en uppgång. Hon säger att det kommer att vara lyxmarknaden som flyttar in i staden. ”Priserna är tuffa om du inte är ett lyx- eller high-moderate-märke; det är verkligen utmanande”, säger hon. ”Men jag tror att det lilla fönster som är öppet nu kommer att bli mycket större.” Hon pekar på en blandning av tullsituationen, en önskan att kontrollera orderkvantiteter och fördelen med snabbare omsättningstider som faktorer som driver märken till LA. ”Allt föll på plats inför 2026.”

Trots vissa förbehåll är Farmanara optimistisk. ”Vi är inte en krympande industri längre; vi är en stabil industri. Och om du är anpassad till det nya sättet att göra affärer finns det inget annat än möjligheter”, säger han. ”Du går inte igenom den ständiga nedskärningen med folk som stänger runt omkring dig. Det hade pågått under mycket lång tid. Det är i stort sett över.”

Mer om detta ämne:
Hur LA-mode återuppbyggs efter bränderna
Vad betyder Hollywood-exodus för mode?
Hur ser det ut att bygga ett märke i LA år 2026?

Vanliga frågor
Framtiden för tillverkning i Los Angeles FAQ



Nybörjare Allmänna frågor



Vilket är det aktuella tillståndet för tillverkning i LA?

Det förändras. Medan traditionell storskalig produktion har minskat förblir LA en nationell ledare inom specialiserad högvärdestillverkning, särskilt inom flyg- och rymdindustri, kläder, medicinska apparater och livsmedelsproduktion. Det är en hub för innovation och småskaliga designfokuserade varor.



Håller tillverkningen i LA på att dö ut?

Nej, den förändras. Den går från lågkostnads-, högvolymsmontering till avancerad teknikdriven tillverkning som betonar anpassning, hållbarhet och snabb marknadsintroduktion. Sektorn blir mer specialiserad och integrerad med teknik och design.



Vilka är de största fördelarna med att tillverka i LA?

Viktiga fördelar inkluderar närhet till en enorm konsumentmarknad, en världsklass design- och ingenjörstalangpool, stora hamnar för global handel, en innovationskultur och starka industriklyftor.



Vilka är de största utmaningarna?

Höga kostnader, komplexa regler, global konkurrens och åldrande infrastruktur är betydande hinder. Att hitta kvalificerad arbetskraft för ny teknik är också en ständig utmaning.



Avancerat Framtidsinriktade frågor



Hur förändrar teknik som AI och robotik LA-tillverkning?

Dessa teknologier gör lokal tillverkning mer konkurrenskraftig. Robotik automatiserar repetitiva uppgifter medan AI optimerar försörjningskedjor, förutser underhåll och möjliggör massanpassning. Detta gör att mindre LA-fabriker kan producera varor effektivt utan att flytta utomlands.



Vad är avancerad tillverkning och varför är det viktigt för LA:s framtid?

Avancerad tillverkning använder toppmodern teknik för att skapa högvärdeprodukter. Det är avgörande för LA eftersom det förlitar sig på hjärnkraft snarare än billig arbetskraft, vilket stämmer överens med regionens styrkor inom teknik, design och FoU, särskilt inom sektorer som bioteknik och flyg- och rymdindustri.



Kommer automatisering att eliminera tillverkningsjobb i LA?

Det kommer att förändra dem. Medan vissa rutinjob kan minska skapas nya roller inom robotunderhåll, programmering, dataanalys och digital design. Framtidens arbetskraft kommer att behöva mer tekniska och problemlösningsfärdigheter.



Kan LA-tillverkning bli mer hållbar?

Absolut, och det är en stor trend. Det finns ett stort tryck för cirkulära ekonomiska metoder, användning av renare energi, minskning av vattenavfall och lokal produktion för att minska transportutsläpp. Hållbart mode och grön tekniktillverkning är