Et år etter brannene som herjet Los Angeles, undersøker Vogue Business motebransjens gjenoppbygging og gjenreisning som en del av vår serie **Refashioning LA**, som vurderer hvor byens mote- og konfeksjonsindustri er på vei hen i 2026.
Carolina Crespo, gründer av Everybody.World, pleide aldri å låse portene på kontor- og fabrikklokalene sine i Vernon i Los Angeles. Medlemmer av det lokale produksjonsmiljøet kom og gikk daglig.
Det endret seg i juni, da razziaer fra Immigration and Customs Enforcement (ICE) spredte seg over hele LA – også i konfeksjonsindustrien. «Alle portene våre ble stengt. Med mindre du hadde en avtale, kunne du ikke komme inn», sier hun. En produsent beskrev det som å ha en «etterlysningsfølelse». Crespo påpeker at selv om razziaene har roet seg siden sommerens høydepunkt, forventer hun ikke at den lokale industrien vil slappe helt av med det første. «Man vet aldri når det kommer til å eskalere.»
I fjor ble LA-produksjonsindustrien kastet ut i kaos da razziaene begynte. ICE-agenter strømmet til byen og sikret seg mot områder kjent for å ha store antall innvandrere. Dette førte til hundrevis av arrestasjoner, og en rekke av de innsatte ble senere deportert. På det tidspunktet fortalte Daisy Gonzalez, kampanjeleder ved den LA-baserte ideelle organisasjonen Garment Worker Center, til Vogue Business at noen familier til innsatte konfeksjonsarbeidere ikke klarte å lokalisere sine slektninger. Den sommeren fulgte protester, og som svar deployerte president Donald Trump 4000 soldater fra Nasjonalgarden og 700 marineinfanterister til Los Angeles uten statens samtykke.
Dette skapte frykt og usikkerhet i en industri som allerede gjennomgikk et transformativt år. Razziaene skjedde akkurat da «Made in LA» fikk fart som en del av den bredere «Made in America»-bevegelsen, med merker som utforsket å flytte produksjonen tilbake på grunn av frykt for tollreguleringer. «Det som skjer i internasjonal produksjon akkurat nå – mange detaljhandlere og grossister utfordres av tollsituasjonen; den er ekstremt volatil», sier Mari Popovics, produksjonsdirektør hos det LA-baserte aktivitetsklær-merket Set Active. «Det er veldig vanskelig å bestille fra oversjøiske steder; vi må bestille seks til åtte måneder i forveien.»
Razziaene kom også seks måneder etter skogbrannene som rystet byen. Selv om Palisades- og Eaton-brannene ikke nådde sentrum eller lenger sør, der mesteparten av LA-produksjonen foregår, la de til belastningen. «Det er som om produksjon ikke var vanskelig nok fra før», sier Nina Garduno, gründer av det lokale basics-merket Free City, som også driver flere små syfabrikker. Med toll, branner og ICE-razziaer er hun imponert over bransjens motstandsdyktighet. «Det er virkelig noe å se disse menneskene takle alle disse utfordringene med så mye mot.»
Nå, med økende interesse fra merker og selskaper utenfor LA, navigerer industrien hvordan man skal møte etterspørselen etter innenlandsk produksjon samtidig som man beskytter sine arbeidere og lokalsamfunn.
**Bransjestatus**
Mange luksusmerker grunnlagt i LA har lenge forpliktet seg til å produsere i det minste noen av sine plagg lokalt. Chrome Hearts produserer det meste av sine produkter i byen. Amiri, grunnlagt av Mike Amiri i LA i 2014, produserer fortsatt jeans og basics lokalt, mens Dôen også produserer en del av kolleksjonen sin i LA. Andre LA-baserte merker som Everybody.World og Free City, som spesialiserer seg på basics, lager alt nær hjemmet. Chris Blacks nye merke Hanover er også helt laget i LA.
De i bransjen er enige om at den har endret seg dramatisk siden 1980-tallet, da lokal produksjon var mindre fokusert på grunnleggende plagg som bomull og denim. «Faren min laget frakker», sier Crespo. I løpet av de siste 20 årene har LA-produksjonsindustrien krympet, ifølge Pasha Farmanara, som driver klipp- og syfabrikken Pasha California. «De som har vært...» Fra faren sin. «Han er litt av en datanerd», sier Farmanara, og legger til at han skapte et backend-system for å automatisere arbeidsflyten.
Fordi industrien hadde krympet så lenge, var det overlevelse for de sterkeste – noe som betydde gammeldags talent, forklarer Farmanara. Nå, derimot, kommer det litt nytt blod inn. «Det er litt av en kollisjon mellom de gamle som er vant til å gjøre det på sin måte, og disse unge som nærmer seg det fra et helt nytt perspektiv», sier han. Selv om Farmanara føler seg heldig som har begge perspektiver, går ting ofte tapt i kommunikasjonen. «Det kan være en talentfull ung person med en god idé, men fordi de ikke vet hvordan de skal snakke med de etablerte, blir de ikke tatt på alvor. I mellomtiden kan de ha en fantastisk digital markedsføringsstrategi og være i stand til å selge flere varer enn noen andre.»
Dette skiftet posisjonerer industrien godt for en økning i merkeinteresse – selv om det er en langsom prosess. Et selskap Farmanara snakket med om å produsere hettegensere sa at de laget dem i Pakistan for 16 dollar per plagg. Det ville bare være kostnaden for materialene i LA, bemerker han. «Det er mye prissjokk. Folk glemmer at minstelønnen i disse landene er mindre enn en dollar. Her er den 17,87 dollar.»
Selv om merker viser interesse, er ikke Farmanara overbevist om at dette nødvendigvis vil bringe en enorm bølge av produksjon tilbake til LA; de har hørt det før, sier han, og han vil tro det når han ser det. Hvis flere merker engasjerer seg i lokal produksjon, håper Farmanara at de vil gjøre det på en måte som gagner lokalsamfunnet. «Skal du kjøpe stoffet fra stoffleverandørene vi kjenner? Eller blir det en isolert operasjon som ikke gjør mye for samfunnet?» spør han. «Det hjelper ikke LA-produsenten mye.»
Popovics derimot forventer en økning. Hun sier at det vil være luksusmarkedet som beveger seg inn i byen. «Prising er tøff hvis du ikke er et luksus- eller høymoderat merke; det er veldig utfordrende», sier hun. «Men jeg tror det lille vinduet som er åpent nå, vil bli mye større.» Hun peker på en kombinasjon av tollsituasjonen, et ønske om å kontrollere ordrekvantiteter, og fordelen med raskere leveringstider som faktorer som driver merker til LA. «Alt falt på plass før 2026.»
Til tross for noen reservasjoner, er Farmanara optimistisk. «Vi er ikke en krympende industri lenger; vi er en stabil industri. Og hvis du er tilpasset den nye forretningsmåten, er det bare muligheter», sier han. «Du går ikke gjennom den konstante nedbemanningen med folk som stenger rundt deg. Det hadde pågått veldig lenge. Det er stort sett over.»
Mer om dette emnet:
Hvordan LA-mote gjenoppbygges etter brannene
Hva betyr Hollywoods eksodus for moten?
Hvordan ser det ut å bygge et merke i LA i 2026?
**Vanlige spørsmål**
Fremtiden for produksjon i Los Angeles FAQ
**Begynner – Generelle spørsmål**
Hva er dagens status for produksjon i LA?
Den er i utvikling. Mens tradisjonell storstilt produksjon har gått ned, forblir LA en nasjonal leder innen spesialisert, høyverdi produksjon, spesielt innen luftfart, konfeksjon, medisinske apparater og matproduksjon. Det er et knutepunkt for innovasjon og småserier med designfokuserte varer.
Dør produksjonen i LA?
Nei, den transformerer seg. Den flytter seg fra lavkost, høyt volum montering til avansert teknologi-drevet produksjon som legger vekt på tilpasning, bærekraft og hastighet til markedet. Sektoren blir mer spesialisert og integrert med teknologi og design.
Hva er de største fordelene med å produsere i LA?
Viktige fordeler inkluderer nærhet til et massivt forbrukermarked, et verdensklasse design- og ingeniørtalent, store havner for global handel, en innovasjonskultur og sterke industriklynger.
Hva er de største utfordringene?
Høye kostnader, komplekse reguleringer, global konkurranse og aldrende infrastruktur er betydelige hindringer. Å finne fagfolk for ny teknologi er også en konstant utfordring.
**Avansert – Fremtidsrettede spørsmål**
Hvordan endrer teknologi som AI og robotikk LA-produksjonen?
Disse teknologiene gjør lokal produksjon mer konkurransedyktig. Robotikk automatiserer repetitive oppgaver mens AI optimaliserer forsyningskjeder, forutsier vedlikehold og muliggjør masseindividualisering. Dette lar mindre LA-fabrikker produsere varer effektivt uten å flytte til utlandet.
Hva er avansert produksjon og hvorfor er det viktig for LAs fremtid?
Avansert produksjon bruker banebrytende teknologi for å skape høyt verdisatte produkter. Det er avgjørende for LA fordi det er avhengig av kunnskap fremfor billig arbeidskraft, noe som samsvarer med regionens styrker innen teknologi, design og forskning og utvikling, spesielt i sektorer som bioteknologi og luftfart.
Vil automatisering eliminere produksjonsjobber i LA?
Det vil endre dem. Mens noen rutinejobber kan reduseres, skapes nye roller innen robotvedlikehold, programmering, dataanalyse og digitalt design. Fremtidens arbeidsstyrke vil trenge mer tekniske og problemløsningsferdigheter.
Kan LA-produksjon bli mer bærekraftig?
Absolutt, og det er en stor trend. Det er et stort press for sirkulær økonomi-praksis, bruk av renere energi, reduksjon av vannavfall og lokal produksjon for å redusere transportutslipp. Bærekraftig mote og grønn teknologi-produksjon er viktige områder.